As perguntas da OP são:
- O que acontece se um turista ficar sem gasolina na autobahn e não tiver conhecimento da lei alemã da autobahn, como lidar com esta situação?
& > 2. Os motoristas que se encontrem nesta situação podem ser sujeitos a multas?
- A pena é a mesma para todos, independentemente da nacionalidade?
O ponto-chave em questão é, naturalmente, a frase latina ignorantia legis non excusat - não conhecer uma lei não desculpa e não impede a punição (em alemão, a frase é frequentemente citada ‘Unwissenheit schützt vor Strafe nicht’, que inclui explicitamente a punição). Isto também é relevante para infracções e a maioria das coisas ‘ilegais’ relevantes para condutores e condução são contravenções. § 11 da Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, lei de contravenção) lê-se:
& > § 11 Irrtum
& >
- Wer bei Begehung einer Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehört, handelt nicht vorsätzlich. Die Möglichkeit der Ahndung wegen fahrlässigen Handelns bleibt unberührt.
- Fehlt dem Täter bei Begehung der Handlung die Einsicht, etwas Unerlaubtes zu tun, namentlich weil er das Bestehen oder die Anwendbarkeit einer Rechtsvorschrift nicht kennt, so handelt er nicht vorwerfbar, wenn er diesen Irrtum nicht vermeiden konnte.
Loosely, isto traduz-se a:
Quem no momento da infracção não está ciente de uma circunstância que pertence à ofensa não está a agir com intenção. A possibilidade de penalidades por negligência do comportamento permanece.
Se no momento da infracção o infractor não se aperceber que está a fazer algo ilegal porque não sabia da existência ou aplicabilidade de um regulamento, não pode ser penalizado se não conseguiu evitar o erro.
Então, que parágrafos se aplicam realmente? Para um, existe § 18(8) do Straßenverkehrsordnung (StVO, código de trânsito), que não permite parar nas auto-estradas. Isto inclui o estacionamento. Há também § 18(9) que proíbe a entrada de peões na auto-estrada. Para estes, o Bußgeldkatalog (catálogo de sanções) define as multas de 30 euros (paragem), 70 euros (estacionamento) e 10 euros (entrada como peão). Uma vez que estes valores são definidos no anexo 1, (fahrlässig begangene Ordnungswidrigkeiten - infracções cometidas descuidadamente) § 11(1) do OWiG não se aplica.
§ 11(2) aplica-se se não tiver podido, em circunstâncias razoáveis, descobrir a existência de tal lei. No entanto, isso não se aplica de forma alguma. Uma vez que não houve uma pressa excepcional em alugar um carro/viagem para a Alemanha, poderia ter descoberto, em circunstâncias razoáveis, a regra que o impede de parar numa auto-estrada e deixar o seu carro. Espera-se que leia as regras de viagem antes de entrar num país. Isto assemelha-se a ser obrigado a saber que na Alemanha um semáforo vermelho significa “parar” e não “parar, mas se quiser fazer uma curva à direita, proceda com cautela”. Portanto § 11(2) não o ajudarão, pois muitas fontes da Internet, incluindo esta afirmar. Em teoria, a multa aplica-se.
Na prática, a polícia tem muitas vezes coisas melhores para fazer do que verificar um carro que se encontra na linha lateral. Têm todos os motivos para assumir apenas uma avaria regular. Uma vez que não se pode fugir a uma avaria se esta acontecer, não se pode ser responsável pelo pagamento de uma multa nesse caso. Assim, são grandes as probabilidades de se safar. A menos, claro, que a polícia o veja a encher de novo o seu jerrycan - se o apanharem a fazer isso, é muito provável que esteja a cometer um erro. Esteja preparado para o interrogatório e uma boa desculpa.
A melhor estratégia (e mais segura) se se deparar com a situação é chamar um carro de serviço para o rebocar para a próxima estação de serviço (ou para fora da auto-estrada; o que for mais rápido - note que se aplica uma multa adicional por não abandonar a auto-estrada o mais cedo possível no momento do reboque). Se um estiver apenas à vista, pode tentar fugir caminhando até lá, comprando um jerrycan de 5 litros e enchendo o seu carro com isso.
Naturalmente, porém, a estratégia principal é não se deparar com a situação de todo. Todas as estações de serviço da auto-estrada serão acompanhadas por uma placa assinalando a distância até à próxima, dando-lhe tempo suficiente para decidir se quer arriscar. E, é claro, é o mínimo incómodo não correr completamente contra a situação.
O texto acima deveria ter respondido à primeira e segunda pergunta. Para a terceira, multas diferentes para nacionalidades diferentes seriam uma violação da lei europeia anti-discriminação se estiverem envolvidas nacionalidades europeias - este é o ponto-chave por que a portagem rodoviária actualmente discutida não pode ser implementada na sua forma actual. Independentemente da legislação europeia, qualquer diferenciação em função da nacionalidade (excepto quando algo se aplica apenas a cidadãos estrangeiros por se) seria considerada discriminatória e provável não passar pelo tribunal constitucional. Portanto, sim, em teoria, todas as multas aplicáveis são as mesmas para todos, independentemente da nacionalidade.
