Suponha que:
Existe uma opção relativamente simples e barata para aqueles que não querem os rigores de um cargueiro e não têm as habilidades necessárias para tripular um iate. Isto é, fazer um cruzeiro de posicionamento*** num cruzeiro normal. Estes são vendidos muito baratos, já que são basicamente quinze dias num cruzeiro marítimo sem parar nas ilhas e pontos turísticos interessantes que acontecem num cruzeiro normal. Um cruzeiro de quinze dias (só de ida) pode atrasá-lo menos do que o preço de uma passagem aérea transatlântica (de volta) - e você ganha refeições e entretenimento com isso. No entanto eles tendem a ser apenas em certas épocas do ano, e o fim americano será no Caribe, não em Nova York (principalmente).
Aqui está o calendário de reposicionamento transatlântico para o Royal Carribbean . Aqui está um artigo mais geral . Agora você sabe que eles existem, você deve ser capaz de encontrá-los para qualquer linha de cruzeiro que você quiser. Qualquer companhia de cruzeiro que opera tanto na Caraíbas como no Mediterrâneo fará alguns deles por ano.
As duas principais opções que conheço são:
The Queen Mary 2 , a única linha regular de passageiros transatlântica,
Freighter travel , o que também não é barato.
Eu não ficaria surpreso se você pudesse se juntar a uma tripulação a bordo de um iate de luxo em Mônaco indo para o Caribe para o inverno. Por exemplo, Fórum de Cruzeiros tem uma seção Crew wanted . Nesse caso, você é pago pela experiência.
Mouvicels answer está correcto. Gostaria de acrescentar um pouco mais sobre as viagens dos cargueiros. Embora não tenha experiência pessoal com ele, penso que é uma opção interessante que gostaria certamente de experimentar um dia. A informação abaixo é totalmente baseada no que li na Internet.
Em viagens de carga, pode-se viajar a bordo de um cargueiro. Esses cargueiros levam apenas um punhado de passageiros, normalmente uma dúzia ou assim. É preciso entreter-se. O cargueiro tem uma rota específica e pode juntar-se a todo o percurso, ou de porto em porto. Poderá ter de pagar uma quantia não negligenciável para utilizar um porto de entrada tão invulgar nos Estados Unidos. A sua sorte é que a viagem de cargueiro transatlântico é uma das rotas mais populares.
Pode pagar cerca de 1.500 dólares. Isto não pode ser comparado directamente com uma tarifa aérea, porque por este preço inclui todas as refeições e alojamento. Para algumas rotas, os preços são em USD/dia mais uma taxa de base.
A viagem demora provavelmente entre 8 e 12 dias.
Algumas fontes para viagens de carga:
O meu site loco2.com tem um posto informativo sobre viagens de carga (freighter) . O post recomenda vários sites para reservas, incluindo Strand Travel no Reino Unido, que tem uma extensa gama de viagens listadas em seu site , incluindo Southampton (Reino Unido) para Nova York por cerca de £1.000.
Um Cunard ship é comparável em preço a qualquer um destes e mais barato se você pegar um camarote interno. E a comida é melhor, embora a vista seja a mesma. Já o fiz e é fabuloso. Fá-lo-ia novamente num piscar de olhos.
Embora responda perfeitamente à sua pergunta, tenho a certeza de que isto não fará a sua parte… Mas se você é realmente um mochileiro, então você pode realmente atravessar os mares sobre o poder humano.
Esta ideia vem das recentes notícias de Jason Lewis, que circum-navegou o mundo apenas sobre o poder humano! Fonte: http://www.bbc.co.uk/news/magazine-21377623
Agora isso é só baba de aço, por isso proíbo-o explicitamente de o fazer e, portanto, não tenho qualquer responsabilidade!