Acredito que todos têm direito aos seus medos; mas tenha em mente que:
Os Emirados têm a responsabilidade pela segurança de todos naquela aeronave - incluindo seus próprios funcionários e todos os outros passageiros.
A rota Dubai - Londres é uma rota bastante movimentada, com vôos da Emirates e BA também; e estas companhias aéreas preocupam-se acima de tudo, com a segurança.
É necessário um equipamento muito caro e muito complicado para tentar abater um avião que viaja a uma altitude de cruzeiro. Isto não é algo que qualquer dumbo com um foguete disparado no ombro possa fazer. Você precisa de rastreamento por radar, equipamentos de mísseis complicados e saber como operar tudo isso - nenhum deles foi confirmado na posse de grupos como o ISIS.
O Irã não é uma área de conflito ativo; não há restrições de vôo para qualquer tráfego comercial. Se houvesse até mesmo uma dica de problemas, os vôos seriam suspensos - como os Emirados fizeram recentemente quando suspenderam os vôos sobre o Sinai devido à queda do avião lá.
Todo o tráfego comercial toma vias aéreas bem conhecidas (pontos e vetores definidos), que são configuradas para minimizar o tempo de vôo e maximizar a eficiência de combustível. As companhias aéreas raramente voam nestas vias aéreas conhecidas; a menos que seja dirigido pelo tráfego aéreo ou como consequência do tempo. Estas vias aéreas também desfrutam de cobertura total por radar, já que são áreas de tráfego intenso.
Portanto, tenha certeza de que - exceto turbulência - você deve ter um vôo confortável.
Este é o status atual dos vôos sobre o IrãIraque a partir do vôo-tradar24. com:
Como você pode ver, há uma via aérea muito ocupada sobre o Irã que está em uso pesado por várias companhias aéreas, incluem o diário 156 da British Airways do Kuwait para Heathrow:
Mais adiante, você pode ver todos os voos estão voando a mesma rota para a Europa:
Os poucos aviões que sobrevoam a Síria também são tráfego comercial, mas eles estão com destino a outros destinos.
