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São permitidos pacotes de bateria na bagagem de mão?
Ao voar, é permitido trazer packs de baterias na bagagem de mão? Eu gostaria de trazer o meu ACC 10400mAh Power Bank em vários voos.
Ao voar, é permitido trazer packs de baterias na bagagem de mão? Eu gostaria de trazer o meu ACC 10400mAh Power Bank em vários voos.
Existem limites que foram introduzidos pela US Federal Aviation Administration . Estes também têm sido utilizados por numerosas outras companhias aéreas, por exemplo Cathay Pacific . Geralmente impõem um limite de capacidade por passageiro e, além disso, não permitem o seu check-in, pelo que deve levá-los para a sua bagagem de mão.
Se um website lista gramas de lítio, use esta fórmula fonte ):
Equivalent Lithium Content (ELC) (Conteúdo de lítio equivalente). O ELC é uma medida pela qual as baterias de íons de lítio são classificadas.
8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours. 25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.Você pode chegar ao número de horas watt-hora que sua bateria fornece se você souber quantas horas de miliamp e volts sua bateria fornece: mAh1000 x V = wh
Há informações adicionais disponíveis no TSA e no IATA .
Mais algumas informações aqui da Tailândia, a partir de janeiro de 2015 (desculpe, um pouco trêmulo)L
Tive dois bancos de baterias e viajei para vários países com várias companhias aéreas, levando-as como bagagem de mão, sem qualquer problema…até…
No ano passado, voei de Tóquio Haneda, via Pequim, China, para Vancouver, Canadá. Em Pequim, funcionários chineses enviaram-me para um ponto de segurança, onde várias pessoas, incluindo eu próprio, mandaram tirar-nos o nosso banco de poder, para o nosso protesto. Mais sobre a situação aqui .
No final, creio - pelo que me disseram, foi porque não indicava a capacidade da amperagem em nenhum lugar do dispositivo. O que me parece bastante idiota por uma razão - ainda é um produto feito comercialmente (feito na CHINA), mas sim, eles confiscaram-no.
Eu também vi placas em Taiwan dizendo que eles tinham que estar em bagagem de mão, NÃO despachada para alguns vôos, então sim, você deve estar bem levando-a em bagagem de mão.
Há muitos anos que existem regras para o transporte de pilhas.
Elas podem ser encontradas em (pelo menos) documentação da IATA e também uma série de empresas de courier e a maioria dos fabricantes de baterias têm documentos de aconselhamento.
As baterias removíveis devem ser transportadas na bagagem de mão, com a excepção mencionada abaixo. Ter baterias em carry=on faz sentido - prefere um incêndio num porão de carga ou num cacifo suspenso. (Resposta: Não! :-)).
Há um limite superior para a quantidade de metal de lítio que pode ser transportado. Alguns fabricantes fornecem massa específica de Li por bateria. Caso contrário, eles têm uma conversão linear entre Watt hora de bateria (Vbat x mAh.) e Li metal.
Em uma ocasião eu viajei com um laptop com bateria grande, + bateria sobressalente + 2º laptop + talvez 6 x baterias de câmera (7V2 x ~= 1500 mah). Eu estava me aproximando, mas ainda sob o limite do Lithium Metal.
China são uma potência para si mesmos - eles inventam regras que outros não têm. As regras de exportação para baterias via ex Fedex não se aplicam às exportações de baterias hina. Os lotes de baterias precisam de uma certificação por lote de teste de casa que eles cumprem certos padrões. Este zelo aparentemente excessivo é porque as pessoas estão dispostas a enviar lixo perigoso e a declará-lo erroneamente. Presumivelmente as casas de testes certificadas deixaram muito claro o que acontecerá se passarem o lixo.
Há regras de transporte de bateria que variam um pouco. Alguns sistemas permitem o transporte de baterias soltas com as extremidades coladas de outra forma tornadas “seguras” de curto-circuitos acidentais. .
Baterias de chumbo ácido seladas que são à prova de derramamento (e nem todas o são!) devem ser transportadas em ** bagagem despachada** com uma etiqueta formal declarando que estão isentas sob a regulamentação IATA xxx. Isto realmente funciona. Tenho visto sinais de que a bagagem foi aberta e a bateria verificada mas não removida.
Assumindo que a sua bateria 10500 mA∙hr funciona a 3.7 V, a capacidade de energia seria 3.8 V × 10500 mA∙hr ≈ 40 W∙hr. Células de íon-lítio normalmente operam entre 3.2 V e 3.8 V.) Por diretrizes da IATA , que estaria bem abaixo do limite de 100 W∙hr para baterias de íons de lítio. As diretrizes da IATA listam condições adicionais a serem cumpridas também. (Devem ser baterias genuínas, certificadas, para uso pessoal, em quantidades razoáveis. Se forem transportadas como peças sobressalentes, devem ser protegidas contra curto-circuitos).
Resposta A: Dependerá da capacidade em Wh (watt hours), mas a maioria dos comercialmente disponíveis deve estar OK. As orientações da IATA dizem que abaixo de 100Wh (multiplicar Ah x V para obter Wh) não há problema em trazer a bordo e na carga se instalada no equipamento. Se forem baterias sobresselentes soltas, pode trazer tantas em carga mas não no porão. Entre 100-160Wh aplica-se o mesmo, mas está limitado a 2 baterias sobresselentes soltas e, mais uma vez, não está autorizado a fazer o check in. Se for superior a 160Wh tem de declará-lo e tem de ser embalado na carga de acordo com as orientações relativas a mercadorias perigosas. A maioria das companhias aéreas segue as orientações da IATA.
Resposta B: A única restrição que encontrei foi que a bateria tem de ser inferior a 100Wh. Tenha em mente que tem de validar as regras para qualquer companhia aérea que venha a voar e as regras do aeroporto se não estiverem nos EUA. Deve estar na bagagem de mão e não numa mala no porão.
Resposta C: Podem ser encontrados em (pelo menos) documentação da IATA e também em documentos de aconselhamento de várias companhias de correio e a maioria dos fabricantes de baterias. As baterias amovíveis devem ser transportadas na bagagem de mão, com a excepção a seguir mencionada. Ter baterias em carry=on faz sentido - prefere um incêndio num porão de carga ou num armário suspenso. Existe um limite superior para a quantidade de lítio metálico que pode ser transportada. Alguns fabricantes fornecem massa específica de Li por bateria. Caso contrário, têm uma conversão linear entre Watt hora de bateria (Vbat x mAh.) e Li metal.
Resposta D: É bom apenas na sua bagagem de mão. As baterias não são permitidas na bagagem de check-in, apenas na bagagem de mão, onde podem ser monitorizadas. Aqui estão as regras para baterias:
A fim de garantir a segurança do transporte aéreo, a FAA, IATA, Aeroporto emitiu regulamentos relevantes para regular os passageiros aéreos e membros da tripulação que transportam bancos de energia para os voos. A energia nominal dos bancos de energia que podem ser transportados a bordo é restrita e o método de identificação da potência nominal também foi especificado. Para mais pormenores, ver o “Anúncio das Regras para Passageiros Aéreos que Transportam Bancos de Energia para Voos”.