Quando um avião está sobre-reservado, a companhia aérea enfrenta uma situação em que, por exemplo, 125 pessoas com bilhetes económicos apareceram para um voo com 124 lugares, há várias coisas que podem fazer:
- mudar uma das pessoas da economia para a primeira ou empresa, que nunca é sobre-vendida (por política todas as companhias aéreas que conheço não vendem em excesso em primeiro lugar ou empresa) e raramente chega cheio
- pedir voluntários para perder este voo e apanhar um mais tarde. Eles têm que subornar este voluntário
- negar a alguém o embarque e fazer uma pequena compensação (muitas vezes menos do que o suborno que eles teriam oferecido a um voluntário.)
Ao decidir quem deve fazer o upgrade de graça, as companhias aéreas com as quais estou familiarizado consideram a classe tarifária em que você está e o seu status (por exemplo Elite, 1K, o que quer que seja) com a companhia aérea. Há muitas vezes várias pessoas com o mesmo status e classe tarifária. A gravata é então quebrada por cheque no tempo. Quando eu faço o check-in no instante em que o check-in online se abre, é mais provável que eu me atualize.
Ao decidir a quem recusar o embarque (por falta de voluntários, etc.) eles podem, de forma semelhante, escolher o passageiro que fez o último check-in.
Uma coisa menor, mas que se lixe - o check-in leva tão pouco tempo que mesmo quando eu não tenho acesso a uma impressora eu o faço. E sim, se você tem uma impressora e não está checando uma mala, há mais benefícios. Mas nunca cai para nenhum benefício.