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Objectos maiores de metal na bagagem de mão

Viajava com bastante frequência de avião dentro da Europa transportando um objecto metálico maior na minha bagagem de mão, uma peça de um conjunto de slackline para ser mais preciso (aprox. 1 kg, 20 cm de comprimento).

Não tive qualquer problema durante cerca de 10 a 15 voos no ano passado, embora tenha sido sempre verificado separadamente. Em dois voos recentes disseram-me uma vez que não o podia transportar de todo (Alemanha) (embora o polícia fosse tão simpático em deixá-lo passar “uma última vez”) e uma vez que preferia colocá-lo na bagagem principal (Espanha), que normalmente não possuo, uma vez que custa extra em algumas companhias aéreas de baixo orçamento.

Pergunto-me se existem regulamentos exactos sobre objectos metálicos na bagagem de mão (tamanho, peso, forma), especialmente para os países europeus, ou se cabe essencialmente ao pessoal de segurança ou à polícia defini-la como uma arma potencial e proibi-la. O que posso fazer para “convencê-los” de que se trata de equipamento desportivo e não de uma peça metálica perigosa?

Respostas (2)

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2013-08-31 11:47:01 +0000

As regras relativas à bagagem de mão ou de mão são suficientemente claras quando se trata de artigos que são obviamente perigosos, como facas, armas, explosivos ou outros artigos obviamente perigosos. O problema é que as autoridades da aviação civil e as companhias aéreas não podem fazer uma lista de todos os artigos perigosos possíveis porque há novos artigos quase todos os dias.

Para ultrapassar este dilema, as Autoridades da Aviação Civil e as companhias aéreas tentam acrescentar o máximo possível de artigos à lista de artigos proibidos a bordo e depois tentam acrescentar orientações gerais para identificar outros artigos, se eram perigosos ou não. Desta forma, as coisas dependem da interpretação do pessoal de segurança.

Para dar um bom exemplo disto, verifique esta lista dos artigos proibidos na bagagem de cabina na UE :

c. objectos com uma ponta afiada ou aresta afiada (objectos com uma ponta afiada ou aresta afiada capazes de serem utilizados para causar ferimentos graves) d. Ferramentas de trabalho* (ferramentas capazes de serem utilizadas quer para causar ferimentos graves quer para ameaçar a segurança da aeronave)

Se verificar a lista dos itens incluídos em cada um dos pontos acima, não encontrará o conjunto de linha listado aí, mas de acordo com as definições acima, algum pessoal de segurança poderá interpretar estas definições para considerar o conjunto de linha como um item perigoso porque tem arestas vivas e é uma ferramenta de trabalho que pode ser utilizada para causar ferimentos. Alguns outros poderão não ver as coisas dessa forma.

Resumindo, tanto o pessoal de segurança (o que o permite como o que não o permite) está correcto, porque as coisas são deixadas para interpretação pessoal. A melhor coisa que se pode fazer é descrever-lhes que esta não é uma ferramenta perigosa e que é utilizada para tal e para tal. Aposto que aquele que não o permitiu não sabia para que servia esta ferramenta, se soubesse para que servia, poderia ajudar muito.

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2013-08-31 12:04:45 +0000

Penso que isto vai variar muito, dependendo de para onde se está a voar, de que companhia aérea, e de quão recente foi o último susto ou foram postas em prática novas regras.

Por exemplo, eu costumava sempre viajar com patins em linha e trazia-os sempre como um dos meus artigos de bagagem de mão, porque o seu peso poderia empurrar a minha bagagem despachada para além do limite ou exigir uma segunda bagagem despachada, incorrendo assim numa taxa extra.

Mas a dada altura, depois do 11 de Setembro e de todo o alarido e novas regras, fui impedido de trazer os meus patins como bagagem de mão.

A razão? Os meus patins tinham armações de metal e se eu removesse todas as rodas que alguém conseguisse imaginar de alguma forma poderia ser capaz de os usar como arma!

Graças à Wikimedia Commons pela imagem. Não o mesmo que os meus patins, mas igualmente mortífero

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