O que fazer?

Um membro da tripulação de cabina aqui…

Isto é diferente de companhia aérea para outra, e de país para país, mas posso assumir com segurança que existem muitas semelhanças quando se trata disso, uma vez que a maioria das companhias aéreas recebe as instruções das autoridades locais da aviação civil e dos ministérios da saúde locais, ambas as autoridades obtêm a informação de organizações globais superiores.

A companhia aérea para a qual trabalho forneceu recentemente à sua frota um kit de doenças contagiosas, que será utilizado pela tripulação de cabina assim que houver sinais de um passageiro infectado. Este kit inclui máscaras para serem distribuídas quando necessário, um líquido desinfectante (o mesmo que nos hospitais) para limpar as superfícies em redor do passageiro doente, luvas, etc. Além disso, a minha companhia aérea permitiu que os seus tripulantes usassem máscaras se desejassem em voos de/para determinados destinos.

Como disse, não tenho a certeza se o mesmo está a ser seguido por outras companhias aéreas. Independentemente disso, ** deve informar de imediato a tripulação de cabina, eles estão nisto consigo, eles saberão o que fazer**. Hoje em dia as nossas caixas de correio estão a ser preenchidas com informação sobre saúde e actualizações a este respeito, e como estamos expostos mais do que a média das pessoas, preocupamo-nos realmente com isto.

Finalmente, o que deve preocupar é com as pessoas infectadas durante o período de incubação sem quaisquer sintomas (isto foi confirmado), elas são tão contagiosas sem qualquer forma de o saber. As pessoas com febre (um sintoma comum após o período de incubação do vírus) não serão autorizadas a embarcar. Por isso, é aconselhável seguir medidas básicas de prevenção, como lavar as mãos, evitar tocar nos olhos, nariz ou boca, cobrir a boca quando tossir ou espirrar, usar uma máscara (máscara N-95), etc.

Isto parece uma obra-prima do vírus, só os próximos dias nos permitirão saber o quão grave isto é.

Já estás a ser demasiado paranóico para a direita now . Embora isto possa mudar se o vírus Wuhan Corona se tornar muito mais difundido.

Para além da muito pequena probabilidade de entrar em contacto com um portador do vírus Wuhan Coronavirus, a não ser que esteja em Wuhan como mencionado noutra resposta, tem de considerar o seguinte:

300.000 a 650.000 pessoas morrem todos os anos de gripe. Estaria de alguma forma a considerar a hipótese de dar o alarme à tripulação de cabine se suspeitasse que a pessoa ao seu lado tivesse gripe? Tudo o que estaria a fazer seria criar histeria no pior local possível - uma cabina de avião.

Neste momento (final de Janeiro de 2020) o Wuhan CoronaVirus é much menos mortal do que a SARS e a MERS eram e são muito menos susceptíveis de o matar pessoalmente em Munique ou Londres do que a gripe*.

• Assumindo que você é um adulto em forma de jovem até à meia-idade - também é muito pouco provável que seja morto pela gripe.

Em vez de especular em torno de cenários improváveis (neste momento) comece a educar-se a si próprio e aos outros sobre quais são os riscos reais.

Assim, baseado neste site

Wuhan Coronavirus pode espalhar-se mais facilmente do que a gripe (exactamente quanto ainda é incerto), matará mais facilmente do que a gripe, mas não a SARS ou a MERS.

Neste momento existem 2 grandes preocupações em relação ao CoronaVirus - o facto de poder ser contagioso enquanto o paciente não apresenta sintomas, e que ** parece** espalhar-se com relativa facilidade para um vírus transmitido por gotículas - MAS na altura de escrever - nenhuma destas coisas foi confirmada com rigor estatístico.

Em resumo - se está a voar tem muito mais hipóteses de se sentar ao lado de alguém com gripe do que de se sentar ao lado de alguém que sofre de Wuhan Coronavirus. Esta última afirmação é um WAG e carece de rigor estatístico - mas esperemos que faça sentido.

Marque o site acima e depois comece a preocupar-se se o número de casos atingir os 100.000.

Tenha em mente que os media existem (em parte) para vender publicidade através da manipulação das suas emoções - particularmente o medo. Neste momento não há nada que sugira que a WCV vai ser muito pior do que a SARS ou a MERS foram. Não para banalizar essas mortes mas para contextualizar o seu impacto global mínimo para o ser humano médio.

Uma dica que uso - mudar a manchete para algo mais prosaico - na altura em que escrevi WuhanCorona Virus matou 132 pessoas desde Dezembro de 2019. Em 2018, uma média de 3056 pessoas morreram em acidentes de viação nos EUA. Fonte

Ficaria tão preocupado se visse a manchete 132 morrer de Vírus, contra 132 morrer de Condução?

Um último pensamento : O cérebro humano é terrível ao julgar o risco relativo - tenha sempre isto em mente.

Segundo este site:

Tal como outros coronavírus - como a constipação comum - o vírus propaga-se através de gotículas quando uma pessoa tosse ou espirra. Também pode ser disseminado quando alguém toca numa superfície contaminada como uma maçaneta de porta.

Não sou médico, mas minha mãe é bióloga e trabalha para o Laboratório Estadual de São Paulo fazendo análises de sangue, fezes e outros fluidos para pesquisa de doenças como dengue e tuberculose.

Segundo ela, o melhor método para prevenir uma infecção é sempre higienizar as mãos, nunca tocar os olhos ou a boca, e evitar o contato direto com pessoas como apertar as mãos, falar muito perto delas, e assim por diante. Uma máscara evitaria que qualquer saliva entrasse em contacto com a boca e um par de óculos sanitários faria o mesmo com os olhos, mas estes são bastante desconfortáveis de usar durante longos períodos. As luvas só são válidas se as deitar fora frequentemente, porque se tocar numa superfície contaminada com luvas e coçar o olho, a contaminação acontecerá de qualquer forma.

Quando tivemos a gripe suína no Brasil, o governo e o sector privado instalaram muitos distribuidores de higienizadores de mãos em escolas, supermercados - em quase todo o lado. E as pessoas começaram a carregar um pequeno frasco de antisséptico de mãos nos bolsos ou bolsas, algo que ainda hoje acontece.

Se um passageiro dissesse a uma hospedeira que suspeitava que outro passageiro tinha uma doença contagiosa mortal, a tripulação, se acreditasse que o risco era real, tomaria imediatamente medidas para proteger os passageiros ** como um todo** e a segurança do voo ** como um todo**. A mudança de lugar de um passageiro não contribui em nada para melhorar a segurança global do voo. Uma tripulação que sentisse que o perigo era real não teria atenção para trocar o lugar de um passageiro que sentisse que a sua segurança pessoal era mais importante, embora pudesse fazer humor a alguém que achasse que estava a exagerar ao mudar de lugar.

Se a aeronave estivesse suficientemente vazia (raros estes dias altamente optimizados), poderia criar uma zona tampão de lugares vazios em torno do passageiro afectado. Se houvesse apenas alguns lugares vazios longe da transportadora suspeita, a prioridade iria certamente para os idosos, crianças, mulheres grávidas, pessoas imunocomprometidas, etc.

Mas o primeiro passo correcto é, sem dúvida, notificar discretamente uma hospedeira de bordo das suas preocupações.

Depois disso, o melhor que pode fazer para se proteger é higienizar as mãos, virar-se para a parede, usar uma máscara, rezar ao poder superior da sua escolha…

(Nota: Sim, a oração é mais séria, pois pode ser útil para ajudar as pessoas de fé a manterem a calma depois de terem tomado todas as medidas práticas tangíveis).

Há muita desinformação a circular sobre este assunto; por isso, vamos lá quebrá-lo. Em primeiro lugar, no momento em que se escreve, as hipóteses de alguém num voo do Município de Londres ter o Coronavírus são extremamente remotas. Há actualmente uma dúzia de casos na Baviera, numa população de milhões.

Em segundo lugar, não será capaz de dizer se a pessoa tem “os sintomas”, ou vai tirar-lhe a temperatura? Se alguém estiver a tossir e espirrar, a hipótese mais provável é que tenha uma constipação comum.

Se tiver febre, ainda é mais provável que seja gripe do que coronavírus.

Claro que ainda vai querer evitar contrair qualquer doença, especialmente a gripe, que também é grave. As medidas são sempre as mesmas: Lave as suas mãos frequentemente, especialmente depois de estar em locais públicos, e não toque no seu rosto. Também é uma boa ideia vacinar-se contra a gripe (embora não ajude contra o coronavírus).

Se houver espaço, pode educadamente pedir à tripulação para ser reanimada; ninguém gosta de se sentar ao lado de uma pessoa doente.

E se achar que a pessoa ao seu lado está seriamente indisposta, por qualquer razão, deve informar a tripulação para que ela possa avaliar se o passageiro está apto a voar.

Em suma: deve fazer as mesmas coisas que faz sempre quando se senta ao lado de uma pessoa “doente”.

Se o vírus se propagar mais amplamente, deve seguir os conselhos das autoridades sanitárias oficiais - e não as coisas que lê na Internet.

Para além de todo o receio nos meios de comunicação social - considere os travel-warnings do CDC.

Basta tomar as precauções sugeridas e trazer a sua própria máscara facial médica para o terminal MUC.

Luvas de látex também podem ajudar a evitar tocar no rosto acidentalmente (isto requer treino).

E se suspeitar que o risco deve notificar após a descolagem, contacte uma assistente de bordo discretamente.

No caso de o risco parecer demasiado elevado, considere o transporte individual através do EuroTúnel. O ferry de Calais para Dover é menos seguro, porque estará a bordo enquanto estiver em trânsito, e não num carro.

A resposta correcta é que não faz nada.

É você quem escolhe utilizar o transporte aéreo, é você quem assume o risco de ser infectado por todo o tipo de agentes patogénicos transportados pelo ar que circulam e são reciclados pela cabina pressurizada pelo A/C e pelo oxigénio.

Pessoalmente, nunca fiz um voo de longo curso sem contrair pelo menos uma constipação comum. É apenas uma das regalias de estar num tubo metálico com 300-400 outros humanos a respirar os seus germes por todo o lado.

Quer esteja sentado ao lado de alguém num voo com um vírus ou sentado 10 filas atrás dele, está exposto ao mesmo nível de risco.

Por isso, sente-se no seu lugar, deixe de se preocupar com o que as outras pessoas estão a fazer e pare de pensar que pode diagnosticar os sintomas de alguém só de olhar para eles. Não pode, e mesmo que pudesse, não importa onde está sentado no avião, será infectado de qualquer forma.

As últimas notícias são que o vírus não pode ser contido, acabará por se espalhar por todo o mundo. Uma fracção significativa da população mundial acabará por ser infectada pelo vírus. Assim, é provável que, no seu auge, o surto provoque perturbações maciças nos sistemas de saúde, dificultando a obtenção de tratamento adequado se, por acaso, se ficar muito doente com a doença nessa altura. Portanto, é melhor infectarmo-nos com este vírus o mais rapidamente possível. Por conseguinte, não deve solicitar uma mudança de sede.

Mas espere, não gostaríamos de ter muito mais provas antes de fazer algo não convencional, como ficar deliberadamente infectado? Mas o problema é que se está no avião e é preciso agir em minutos. Vai sentar-se ao lado do passageiro que suspeita estar doente com 2019-nCoV, ou vai solicitar uma mudança de lugar? Tem de agir com base na informação que tem neste momento, não na informação que irá surgir nos próximos meses.

A informação que existe neste momento aponta para grandes problemas num futuro próximo. O que é agora indiscutível é que o vírus pode ser propagado por pessoas que não apresentam quaisquer sintomas, que podem nunca adoecer. Portanto, a hipótese de adoecer com o vírus mais tarde, quando muitas pessoas o contraírem, é significativa. A probabilidade de precisar de tratamento para a pneumonia quando se fica doente com o vírus é muito maior para este vírus do que para a gripe sazonal, mesmo que se seja jovem e saudável, ver aqui .

O facto de muito mais pessoas precisarem de tratamento para a infecção em comparação com a gripe normal, significa que durante um grande surto os recursos de saúde podem ser mais difíceis de aceder. Uma vacina pode mudar a situação, mas como aqui assinalado uma vacina virá demasiado tarde para lidar com este surto mesmo que seja desenvolvida nas próximas semanas, devido ao tempo necessário para produzir em massa milhões de doses da vacina.

E não é apenas o actual surto que está prestes a espalhar-se pelo mundo que é o problema. À medida que o vírus começar a infectar cada vez mais pessoas, passando de dezenas de milhares, para milhões, para muitas centenas de milhões de pessoas, o vírus poderá sofrer cada vez mais mutações fortuitas. Portanto, se houver uma probabilidade de um em mil milhões por pessoa recentemente infectada de o vírus nessa pessoa acabar por sofrer uma mutação ou uma mistura com algum vírus para se tornar um vírus muito mais mortífero, então isso tem uma probabilidade razoável de acontecer realmente. Mas pode ainda assim acontecer que ter uma imunidade ao vírus original possa dar-lhe alguma protecção contra o vírus mais recente, mais mortífero.

Agora, compreendo que a maioria das pessoas não se deixe convencer pelos meus argumentos. Ficarão assustadas por não quererem sentar-se ao lado de uma pessoa que pensam ter o vírus. Isto permite que pessoas mais inteligentes explorem estes receios para obterem alguns lugares vazios para si usando este método .

Eu diria ao comissário de bordo, e eles talvez peçam um exame de saúde na aterragem.

Fora isso, mudar de lugar não vai funcionar, se o vírus já estiver no ar, ele poderá (NÃO SOU UM DOCTOR) infectar toda a gente.

Pelo que posso ver na internet sobre o assunto, é que não há nada que se possa fazer a não ser não voar; a maioria das sugestões é usar desinfectante para as mãos, tosse nos tecidos (limite de pulverização em volta das coisas); a maioria das referências que vi não concorda em usar máscara ou não.