O que acontece quando o passageiro se recusa a voar com o Boeing 737 Max?

Que recurso terá um passageiro que está programado para voar comercialmente nesse modelo de avião se se recusar a embarcar por questões de segurança?

Nenhum. A companhia aérea e os reguladores relevantes são as autoridades competentes para determinar que tipos de aviões são seguros para voar, não os passageiros.

É claro que, em muitos casos, as companhias aéreas farão coisas como a reserva ou o reembolso de bilhetes que não são obrigadas a fazer, porque é uma boa relações públicas. No entanto, eu esperaria que a garantia “A companhia aérea admite passageiros que se recusaram a voar em um de seus aviões pode ter um ponto válido” seria pior do que o PR de “A companhia aérea não vai ajudar os passageiros que se recusaram a voar no avião que foi fornecido”

A partir de 12 de março, a BBC reporta reporta que a Southwest está permitindo que os clientes reservados em um 737 MAX-8 para mudar sua reserva, mas não oferecendo reembolsos. No entanto, esta é apenas a política padrão da Southwest de não cobrar taxas de reserva, que se aplica a todos os seus voos.

E, a partir de 13 de Março, a Boeing imobilizou todos os 737 MAXes . A partir deste ponto, a questão é um pouco discutível. Os passageiros cujos voos são cancelados ou reescalonados como resultado disso têm os mesmos direitos que teriam para qualquer outro cancelamento reescalonado.

Se um regulador ordenou que a aeronave aterrisse e uma companhia aérea continuar a pilotá-la, contate o regulador. Além disso, você teria dificuldade em argumentar que os medos eram “bem fundamentados”. Eles podem não ser infundados, mas ainda assim não “bem fundamentados”.

Nesse ponto, seria um passageiro que se recusasse voluntariamente a embarcar. Nenhum recurso.

Simples, sem recurso. Você pode sempre pedir educadamente a reprogramação para equipamentos diferentes. “Não custa nada ser simpático” – Bear Bryant

Aqui está um excerto de um recente artigo da BBC :

Posso pedir para voar num avião diferente?

Alguns passageiros programados para voar num avião Boeing 737 Max 8 podem desejar transferir-se para um voo diferente, mas não terão direitos para o fazer sem incorrer em custos adicionais ao abrigo dos regulamentos actuais.

Com os reguladores nos EUA a declararem estes aviões seguros e os voos que continuam no Reino Unido e na Europa, os passageiros desconfiados teriam de comprar um bilhete para um voo diferente e não teriam direito a um reembolso, de acordo com o grupo de consumidores Which? Qualquer pagamento de apólices de seguro de viagem também seria extremamente improvável.

Algumas companhias aéreas estão imobilizando aviões em particular, mas ainda operando vôos programados em aeronaves alternativas.

Se as companhias aéreas com esses aviões cancelarem vôos, os passageiros terão os mesmos direitos a reembolso ou reencaminhamento para seu destino como normalmente fazem quando qualquer vôo é cancelado por qualquer motivo.

O acima foi citado 2019-03-12 13:27 GMT

NPR.org relatórios que:

A Administração Federal de Aviação diz que planeja exigir uma série de mudanças no projeto da frota do Boeing 737 MAX após um par de aviões fatais, incluindo um ontem na Etiópia que matou todas as 157 pessoas a bordo.

A Boeing confirma que está no processo de melhorar o software de controle de vôo do avião, incluindo o software MCAS.

CBC. ca report que:

A Air Canada Pilots Association, o sindicato dos pilotos da Air Canada e da Air Canada Rouge, enviou uma declaração pedindo ao Transport Canada “que tome medidas proativas para garantir a segurança dos passageiros canadenses”. “

Não é muito claro o que eles quiseram dizer com isso, mas o Ministro dos Transportes (do Canadá) consideraria "prematuro” aterrar os 41 aviões desse modelo de propriedade das companhias aéreas canadenses, de acordo com a CBC.

Receio que isso não proporcione mais opções para o consumidor. Portanto, acho que tudo o que resta é para as pessoas que pensam que o princípio da precaução exige que não voem em tais aviões seria cancelar as suas reservas, tentar obter um reembolso do vendedor e comprar novos bilhetes, tentando saber em que avião vão voar. Se, como algumas pessoas afirmaram, é possível garantir que você voará no avião descrito no momento da reserva, então você pode escolher um voo direto com uma companhia aérea que não opere o referido avião…

Se uma companhia aérea programou um voo utilizando uma determinada aeronave, isso significa que a considerou segura o suficiente para voar. Reconhecer que um passageiro que se recusa a embarcar tem “receios bem fundamentados” é basicamente admitir que estão conscientemente colocando outros passageiros e a tripulação em perigo. Então não, isso não vai acontecer: ou eles cancelam o voo inteiro, ou você terá que se recusar a embarcar.

O recurso que você tem como cliente (sempre que você acabar ou não embarcando num 737 Max) é tomar nota da companhia aérea cujos padrões de segurança são suficientemente laxistas para continuar a voar nesse modelo enquanto todos os outros o fundamentam, e evitar usar os seus serviços no futuro, com a vergonha pública opcional nas redes sociais.

Em muitos lugares do mundo o ponto tornou-se discutível porque toda a UE suspendeu os voos do Boeing 737 Max. Mesmo antes disso, Austrália, Áustria, Bélgica, França, Alemanha, Islândia, Irlanda, Itália, Malásia, Holanda, Omã, Singapura, Turquia e Reino Unido anunciaram a suspensão dos voos. O Reino Unido, Omã, Singapura, Austrália, Irlanda e França e a Norwegian Airlines suspenderam toda a gama do Boeing 737 Max enquanto a Índia, Dubai, China, Indonésia, Malásia, Islândia, Alemanha e as companhias aéreas LOT Polish, TUI Airways, GOL Linhas Aéreas, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, Cayman Airways, Comair Airways, Eastar Jet, Jet Airways, Mongolian Airlines, China Airlines, China Eastern, China Southern, Lion Air e Silkair suspenderam o modelo Max 8. A Turquia suspendeu os modelos Max 8 e 9 CNN.com , US e Canadá são as duas únicas nações que ainda voam muitos aviões Boeing 737 Max). Um diferente fonte adiciona o Royal Air Maroc ao grupo e inclui relatórios individuais para cada um.

Porque algumas das decisões impedem uma variante do avião de entrar no espaço aéreo, o efeito é de longe, apesar de algumas linhas aéreas de alguns países ainda voarem no avião; que por isso terão de ser domésticas, ou de zona de países não-ban para zona de países não-ban e fora do espaço aéreo onde o modelo está impedido de voar, por exemplo dos EUA continental para o Hawaii ou para o Canadá certamente ainda funciona por enquanto…

Como é fácil determinar que modelo de aeronave está num determinado voo, quando você compra o bilhete, você está efetivamente aprovando esse modelo. Portanto, você não tem motivos para recusá-lo e ainda menos motivos para fazer qualquer exigência. Por outro lado, não faz mal em perguntar.