Com medo de não caber no assento do avião

Em geral, as companhias aéreas têm as seguintes regras:

1. Se o cinto de segurança não couber, dar-lhe-ão um extensor de cinto de segurança. Veja mais informações sobre extensor aqui: https://www.tripsavvy.com/how-long-are-airplane-seat-belts-2972596
2. Se um extensor não o fizer, a companhia aérea não o deixa voar (isto é muito raro e não deve ser um problema para si)
3. Tem de caber entre os dois apoios de braço. Se não conseguir, precisa de comprar dois bilhetes.

O último é complicado, uma vez que, infelizmente, as companhias aéreas continuam a apertar cada vez mais o tamanho dos lugares. A United acaba de introduzir um “high-density” 777, que tem apenas 17" de largura de assento. Acabei de andar 14 horas de San Fran a Hong Kong e foi uma tortura: mesmo três machos de tamanho “normal” não podiam sentar-se uns ao lado dos outros sem torcer os lados (a largura média dos ombros é de 18,25" para os machos). Por outro lado, a densidade normal 777 que voam de Nova Iorque para Hong Kong é bastante confortável

Um bom recurso para descobrir a dimensão do assento é https://www.seatguru.com/ . Pode colocar em qualquer voo específico e eles irão mostrar-lhe a disposição do avião e as dimensões dos assentos. Tente conseguir 18" ou mais, embora isso não seja fácil de encontrar hoje em dia.

Também pode atirar dinheiro para o problema e comprar um bilhete melhor. Os tipos de bilhetes também se tornaram confusos: há “Basic Economy”, “Economy”, “Economy Plus”, “Premium Economy”, “Domestic First”, “International Business”, “Business/First” “First”, etc. Mais uma vez, https://www.seatguru.com/ pode ajudar a cortar o balbuciar do marketing e chegar à dimensão real do assento. Tipicamente qualquer coisa “Premium, Business, First” dá-lhe assentos mais largos. “Plus” pode dar-lhe mais espaço para as pernas, mas apenas a mesma largura.

Finalmente: Eu voo muito e vejo muitas pessoas de tamanho em aviões e eles conseguem na maioria das vezes bem. Com um pouco de preparação e prática você pode descobrir o que funciona para você.

Diferentes companhias aéreas têm políticas diferentes sobre isto. Antes de mais nada, o conselho de Hilmar para verificar primeiro o SeatGuru é um bom conselho. Se você descobrir que os assentos são mais estreitos do que as suas ancas, você tem algumas opções, dependendo da companhia aérea e da rota.

Cabines Premium Internacional

Em aeronaves de grande porte configuradas para rotas de longo curso, geralmente haverá cabines Business andor First-Class que têm assentos bastante espaçosos (a maioria dos quais reclina-se totalmente nas camas hoje em dia). É verdade que normalmente não são baratas.

Cabines Premium Domésticas-Regionais

Para aeronaves configuradas para rotas de pequeno curso (por exemplo, domésticas, regionais ou intra-europeias), ainda há muitas vezes cabines premium, mas não são tão espaçosas (ou caras) como as que você encontrará em rotas de longo curso. Na América do Norte, estas são normalmente chamadas de “Primeira Classe” e são significativamente mais largas do que as instaladas na economia. Na Europa, são normalmente chamados de “classe executiva” e têm a mesma largura que os instalados em classe económica, mas com o banco do meio bloqueado.

Economia

Há menos variação nas dimensões dos bancos de pequeno e longo curso do que com as cabinas premium. Têm normalmente 17-18 polegadas (43-46 cm) de largura, tanto no pequeno como no longo curso. Algumas companhias aéreas de muito baixo custo têm até 16-16,5 polegadas (40-42 cm). No entanto, muitas companhias aéreas têm políticas que permitem que você reserve o assento ao seu lado, às vezes de graça.

De acordo com este artigo e este artigo , aqui estão as políticas de algumas companhias aéreas norte-americanas (eu pessoalmente não sei como estas variam na Europa. )

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