Como chegar do Aeroporto Dulles em Washington, D.C.? Eu revisei as opções no site e é difícil dizer qual é realmente o caminho mais fácil.
Estamos ficando perto do Mercado Oriental se isso fizer diferença.
Considerações:
Enquanto a Linha Prata Metrorail ainda não chega a Dulles, sua primeira fase para Wiehle-Reston East está em operação.
O vaivém Washington Flyer para a Igreja de West Falls foi descontinuado. O * Silver Line Express *** é seu substituto, e é mais barato e mais frequente que seu predecessor (mas veja abaixo). Ele parte a cada 15-20 minutos de Wiehle-Reston East entre 6:00 e 10:40pm dias de semana, 7:45-10:45pm nos fins de semana. De Dulles, bilhetes da Silver Line Express serão vendidos no nível de chegadas do Terminal Principal, e o autocarro partirá da Porta #4 (onde o Washington Flyer costumava partir).
Para o regresso, o Washington Flyer pára dentro da garagem norte na estação Wiehle-Reston East, e deve haver sinais. Você comprará bilhetes depois de chegar ao aeroporto.
A tarifa é um apartamento de $5 em cada sentido. Note que este autocarro é operado pela autoridade aeroportuária, não pelo Metro, e o cartão WMATA SmarTrip não é aceite para pagamento.
Os autocarros são dedicados à finalidade, e incluem um compartimento de bagagem abaixo da cabine.
A ligação mais frequente e rápida ao comboio é possível devido à distância mais curta que o autocarro viaja, mas claro que isto significa uma tarifa de Metro ligeiramente superior para cobrir essa distância.
Para uma alternativa super-frugal, pode apanhar o Fairfax Connector bus 981 ou 983 para Wiehle-Reston, para o qual a tarifa é de $2 .
Uma segunda opção, potencialmente mais barata, é pegar o WMATA Metrobus 5A para Rosslyn (~45 minutos), depois transferir para a Linha BlueOrangeSilver e ir para o Distrito (~25 minutos para o Mercado Oriental). Você também pode ficar na 5A até o final da linha no L'Enfant Plaza e se transferir para BlueOrangeSilverGreenYellow de lá. Isso levará mais tempo e significará mais tempo no ônibus, mas se você chegar durante a hora de ponta da manhã, pode ser mais civilizado manter o seu lugar no ônibus do que enfrentar as multidões no Rosslyn.
O 5A é um serviço expresso que faz apenas uma ou duas paradas antes do Rosslyn; no entanto, é um ônibus público comum, por isso, na melhor das hipóteses, terá prateleiras aéreas para pequenas malas, e é frequentemente lotado. Por outro lado, a tarifa é de apenas $7,50, seja em dinheiro ou com um cartão SmarTrip. O troco não é dado, então tente trazer o troco exato.
O Washington Flyer Taxi tem o monopólio do serviço ao aeroporto e suas tarifas são fixas (cerca de $75 para o Mercado Oriental mais sobretaxas e gorjetas).
Você pode arranjar um serviço de táxi ou carro diferente para buscá-lo, no entanto, assim como você pode pedir a um amigo ou membro da família para buscá-lo. Você pode evitar o incômodo do ponto de táxi e talvez alguns dólares também, e se você vem a Washington com freqüência, pode valer o investimento de conhecer e manter um motorista favorito.
Uber e Lyft foram feitos legal na Virgínia em 2015. Os preços variam de $50 para UberX a $105 para um UberSUV.
Outra opção é pegar um dos serviços de furgoneta compartilhada . A franquia SuperShuttle’s Dulles é operada pela mesma empresa que administra a frota de táxis. O Supreme Airport Shuttle começou a operar por volta de 2012. As vans fazem mais sentido se você estiver viajando sozinho para um destino não bem servido pelo Metrô, mas os passeios podem demorar muito, muito tempo se você for um dos últimos passageiros a ser deixado. De Dulles, eu geralmente só recomendo este serviço para pessoas viajando para os subúrbios da Virgínia.
Mais uma opção que faz sentido para alguns é alugar um carro de Dulles e devolvê-lo ao Reagan National no mesmo dia. Algumas agências de aluguel podem renunciar à tarifa única em certos códigos de tarifas. Se você tem uma festa de bom tamanho ou muitas malas, esta é às vezes uma opção. Naturalmente, pelo menos uma pessoa precisará pegar o metrô ou um táxi do Reagan National de volta ao local onde você está no Mercado Oriental, e dirigir esta rota pode ser difícil durante as horas de pico ou se você não estiver familiarizado com a área.
Pode esperar um par de anos? Eles estão estendendo o metrô DC até o aeroporto no momento… O metro deverá chegar a Tyson’s Corner em 2013, e o aeroporto alguns anos depois (2018 é aparentemente a última data).
Se não quiser esperar vários anos, tudo depende da pressa com que está e quando vai. Durante as horas de pico, sua melhor aposta é pegar o ônibus entre o aeroporto e a estação de metrô de Rosslyn, e a linha Orange entre a cidade e lá. O tráfego pode ficar muito ruim na auto-estrada nas horas de pico, então você pode passar por ela no metrô de forma presunçosa. A passagem de ônibus é de $6 (apenas o troco exato), o metrô em diante é de alguns dólares, dependendo do seu destino, e os 5A horário está aqui . Eu mesmo já fiz isso, e achei bom, mesmo com um saco de tamanho moderado.
No entanto, por causa do trabalho para estender o metrô, os finais de semana à noite podem ver muitos trabalhos de engenharia acontecendo na linha de metrô Orange. Para aqueles momentos, será melhor apanhar um autocarro do centro da cidade para o aeroporto. Existem tanto os privados como os públicos, com diferentes custos de conforto. O site MWAA lista as várias opções
A partir do próximo ano, acho que a melhor aposta será ônibus até Tyson’s Corner, depois a nova linha de metrô até a cidade.
Quando eu estava lá pela última vez usei SuperShuttle . É muito simples (basta caminhar até o balcão deles) e com um preço razoável de cerca de $30, se você estiver viajando em grupo, passageiros adicionais custam $10. Em comparação com tomar um táxi sozinho ou com outra pessoa, isso economiza um pacote.
É claro que é um serviço de transporte compartilhado, então vai demorar um pouco mais do que uma viagem de táxi, mas vai levar você até o seu hotel. A única alternativa mais barata é pegar o ônibus até onde o metrô termina e levá-lo até a cidade. Isto será mais barato, mas provavelmente levará mais tempo, especialmente se o metro não parar perto do seu destino final.