Quão preciso é o Google Maps para os tempos de viagem?

Eu descobri (anecdotally) que inicialmente em Londres, os tempos de caminhada eram muito lentos - eu estava batendo os tempos regularmente.

Então eu me mudei para Vancouver e os achei muito rápidos. Eu sou um andarilho rápido, então não tinha certeza do que estava acontecendo.

Acabei achando que era por conhecimento. Eu ‘conhecia’ Londres muito melhor, e mesmo que eu pudesse estar usando um mapa, eu poderia navegar pelas multidões, pelas ruas e assim por diante muito melhor do que em Vancouver, onde eu tinha que verificar regularmente os pontos de referência.

Quando se trata de dirigir, os tempos do Google Maps são os melhores tempos possíveis. Então é supondo que você pode dirigir basicamente no limite de velocidade o tempo todo. Não dá para pensar nos inevitáveis problemas de tráfego (eles estão melhorando isso, especialmente nas cidades, mas ainda não está lá), e como você apontou não vai lidar com os tempos de descanso.

Eu dirigi de Melbourne para Sydney (Austrália) este ano e os tempos foram definitivamente baixos. Queria parar para almoçar, ou para ver brevemente alguns pontos turísticos, claro, mas mesmo os trechos onde eu estava apenas dirigindo (dia da semana, durante o dia) em um carro que eu não estava acostumado, nas estradas que eu não estava acostumado, as estimativas não eram ideais.

Talvez se você acelera, ou está realmente acostumado a dirigir nas estradas japonesas, seria mais preciso, mas atualmente é um melhor caso, na maior parte das vezes.

(disclaimer: este post vai ser ultrapassado à medida que o Google melhora, mas essa é a situação, tanto quanto sei, actualmente)

EDIT: Alguém fez uma boa avaria, e segue-se uma discussão, sobre este tópico no reddit (era sobre a razão pela qual o excesso de velocidade parecia corresponder à precisão). Algumas das discussões serão de interesse: [ ELI5: Quando eu recebo instruções de direção do Google Maps, o tempo estimado é geralmente bastante preciso. No entanto, eu tendo a conduzir MUITO mais rápido do que o limite de velocidade. Será que o Google Maps apenas assume que todos aceleram? Como é que eles fazem as suas estimativas de tempo? (http://www.reddit.com/r/explainlikeimfive/comments/1u5yyg/eli5_when_i_get_driving_directions_from_google)

Outros posts relevantes, ligados a partir dessa discussão: Limites de velocidade: Como o Google maps calcula a sua ETA?

e como eles estão tentando usar seus dados para melhorar seus algoritmos: Google Maps adiciona dados de tráfego do seu celular

Bom, mas não perfeito. Qualquer ferramenta de planejamento só pode dar estimativas baseadas na experiência passada, mas prever o futuro é, por natureza, cheio de riscos. Por razões explicadas abaixo em detalhe, o Google Maps é actualmente menos preciso para esta rota em particular e para o Japão em geral do que seria para, digamos, a área da baía de SF nos EUA.

Como Mark salienta, os tempos estimados tendem a ser “a melhor estimativa”, o que pressupõe que pode conduzir sempre no limite legal e nunca fazer pausas para descansar. No Japão, dirigir nos limites é na verdade mais realista do que em muitos outros lugares, uma vez que os limites de velocidade japoneses são geralmente estabelecidos absurdamente baixos (geralmente 80 kmh mesmo em vias expressas) e conseqüentemente mais ou menos todos aceleram.

No lado oposto, na hora de escrever as instruções de direção no Japão não incorporam informações de trânsito atuais, o que pode ser enganoso particularmente em grandes cidades como Tóquio. Mesmo algumas das principais vias expressas, por exemplo, a Tōmei entre Tóquio e Nagoya, são notórias para engarrafamentos de trânsito nas épocas de pico. (Actualização: o trânsito está agora contabilizado. )

Você também tem lá um monte de balsas, cujos horários são não incorporados no planejamento, e os grandes (ex. Oma-Hakodate entre Honshu e Hokkaido) funcionam apenas duas vezes por dia mais ou menos.

Eu tenho que perguntar, no entanto, você está seguro que quer dirigir esta coisa de ponta a ponta? Tóquio é um pesadelo para se locomover de carro, e muitos dos trechos da via expressa (por exemplo, Tokyo-Osaka) são ao mesmo tempo mortiços e caros devido aos pesados pedágios. Utilizar o Shinkansen bullet trains quando possível e só alugar um carro no seu destino se necessário for mais rápido, mais confortável e mais barato se você fizer uso do JR Pass.

Disclaimer: Eu trabalho no Google Maps, embora não nas direcções de condução especificamente. Esta resposta representa as minhas opiniões pessoais e não as do Google.

Atualização, uma vez que a minha liderança original de “O melhor que pode ser” parece ter gerado um debate nos comentários: tudo o que eu quis dizer foi que o Google Maps faz um bom trabalho de planeamento, dados os seus contributos. Mas é claro que ele não pode explicar a sua velocidade de caminhada, ou modelo de carro, ou o cólon espástico do motorista que precisa trocar um saco de colostomia a cada 15 minutos, porque não é contado sobre isso. Deveria? Talvez sim, talvez não. No conjunto, porém, acho que já é bom, e não estou ciente de alternativas significativamente superiores para aplicações gerais.

Achei as estimativas bastante precisas nos EUA, na medida em que, quando tirei fotografias do assento do passageiro em viagens rodoviárias, muitas vezes consigo descobrir exactamente onde foi tirada uma fotografia com base em “Há sete minutos, tirei uma fotografia que incluía aleatoriamente o marcador de milhas 123; o Google maps pensa que a sete minutos dali nos leva até aqui; o Street View coincide perfeitamente”. Obviamente, é uma distância bastante curta mas as viagens mais longas também parecem bastante precisas.

Não posso responder pelo Japão, mas no Kuwait o Google não é de forma alguma _ exact _, mas tem estado bastante perto (~5 minutos dos meus cálculos anedóticos) do tempo real que levou entre os destinos.

No Kuwait também é responsável pelo congestionamento de tráfego e dir-lhe-á quanto tráfego de atraso está a causar no seu trajecto. Ele usa uma combinação de pontos de dados. Eu sei que ele usa incluindo dados de torres de celulares, pois houve um atraso na obtenção de aprovações para isso e por um tempo nós tínhamos mapas, roteamento, mas nenhuma informação de “tráfego”. Tenho certeza de que ele usa múltiplos pontos de dados agregados para criar uma estimativa.

No Dubai ele também tem informações de trânsito, e também tem sido muito preciso (especialmente nos tempos de espera entre as paradas do trem e o tempo que leva para caminhar entre as paradas).

No entanto, não é a forma mais rápida de chegar entre dois pontos, porque falta (pelo menos no Kuwait) a capacidade de redirecionar com base no tráfego. Portanto, se você conhece as estradas, pode sempre encontrar um caminho mais rápido. Eu suspeito que no Japão pode não conhecer todas as melhores maneiras de ir de A a B.