A que velocidade se pode esperar viajar num veleiro oceânico?

Presumo que não tenha muita experiência no mar com esta pergunta. Antes de mais nada, tenha cuidado. Sugiro vivamente que leia @TimLymington antes da minha.

A duração de uma travessia depende do seu barco e da sorte com o tempo. Pode ter sorte e obter um bom vento de 20 nós, ou ter azar de ter 0 nós ou pior 30 nós ou mais. Deve verificar o vento dominante e a direcção na rota que pretende e a sua velocidade média na época do ano em que vai viajar. Considerando estes, a eficiência do seu veleiro e o ponto mais provável da vela que vai usar (não se esqueça que vai fazer mais milhas se velejar contra o vento), dê a todos estes algumas margens de segurança, e pode fazer uma estimativa mais precisa.

Como regra geral muito, muito, muito fraca pode usar 4-5 nós (4-5 milhas náuticas por hora) para o cálculo. Esta é uma velocidade razoável para um veleiro de cruzeiro. Já vi barcos com melhor desempenho, mas com maior risco (velas cheias, com ventos rápidos) e muito mais lentos até velocidades negativas (velocidade relativa ao solo) quando não há vento e navega-se contra um riacho. POR FAVOR, FAÇA AS COISAS COMO DEVE SER. Este valor só é bom de usar se estiver sentado num bar com amigos a beber cerveja ou rum :) e a falar de navegação marítima.

Alguns conselhos adicionais:

• Prepare-se. Prepare-se. Prepare-se. Esse é o melhor conselho que posso dar.

• Obtenha toda a experiência que puder sobre navegação marítima antes da partida. Prepare-se! Já disse isto antes?

• Leve mais provisões e gás. O lógico seria levar gás para fazer 50% da viagem no motor. Se fez menos de metade da viagem e tem uma emergência, regressa. Se fizeste mais de 50%, mudas para o destino. No entanto, o mar é muito imprevisível e pode acabar por gastar mais por motivos imprevistos. Fiz este tipo de viagem levando pelo menos gasolina suficiente para fazer 60%~75% de viagem com o motor. Em qualquer caso, a decisão é sua.

• Leve suprimentos que durarão pelo menos o dobro do tempo que calculou para a viagem. Se não estiver a meio caminho e perder as velas, pode sempre voltar com o motor (lembre-se que os motores também podem falhar). Escolha os mantimentos sabiamente. É bom levar fruta e legumes frescos, mas estes não duram muito tempo. Leve comida desidratada, enlatada, etc.

• 2 pessoas é uma tripulação pequena. Não há paragens entre Liverpool e os Açores. Significa muito tempo de navegação e pouco sono.

• Tenha cuidado se não tiver experiência no mar. As coisas podem mudar muito rapidamente. Verifique os boletins meteorológicos antes da partida, certifique-se de que leva cartas e instrumentos adequados, um GPS para facilitar o encaminhamento e outro GPS para redundância. Aconselho vivamente a utilização do AIS.

• Vai precisar de um rádio a bordo. Familiarize-se bem com ele. Pode ser o seu melhor amigo. Pode sempre verificar o tempo com grandes navios. Eles têm melhor tecnologia e contacto para aterrar. Normalmente respondem. Há também um par de estações de rádio amadoras terrestres que lhe podem dar informações sobre o Atlântico. Este é um puro trabalho voluntário. Obtenha informações sobre eles e a sua disponibilidade.

Recursos adicionais:

• Previsões eólicas e meteorológicas em geral: http://passageweather.com/

Above all enjoy its very nice to spend time on high sea :)

Meu pai fez Liverpool - Açores - Halifax num veleiro de madeira de 26 pés (um Thames Bawley, mogno) em 1984 com uma tripulação total de 3 tripulantes. Liverpool - Açores levou 17 dias; Açores - Halifax levou 21. (Eles passaram uma semana nos Açores reabastecendo e trocando parte da tripulação desde que tiraram 6 semanas de férias para fazer parte de algo como isto é um desafio e tanto). BTW ele não levou GPS ou o equivalente dos anos 80 e navegou com sextante e afins. Excêntrico sem dúvida, mas não podia quebrar e suas baterias não podiam se esgotar. Talvez você queira passar algumas semanas, meses ou anos aprendendo esse tipo de coisa antes de tentar navegar pelo Atlântico.

Levou cerca de 7 anos para voltar a essa longitude, mas isso foi porque ele continuou o longo caminho, e quebrou a viagem em muitas pernas com pausas de vários anos entre elas. 20.000 milhas demoraram um total de 202 dias de navegação.

Na verdade pode ser perigoso responder a esta pergunta. Parece inócuo, como “Quanto tempo levaria para conduzir de Nova Iorque a São Francisco”, mas qualquer resposta a essa pergunta pode assumir que o condutor sabe atravessar cadeias de montanhas e desertos em segurança, e que se o carro avariar pode ser reparado por um mecânico. Dizer a alguém que ainda não tem carta de condução “vai levar uma semana ou três” não é um erro, mas eu consideraria irresponsável.

Até que você tenha navegado o suficiente para saber o quanto tempestades e ventos de proa podem afetar uma passagem, e estudado a navegação o suficiente para entender a rota do tempo e evitar furacões (nenhum deles é realmente muito difícil), não é possível colocar as respostas que você obtém aqui no contexto; um não marinheiro pode não entender como uma passagem simples em uma época do ano pode ser literalmente impossível em outra. (Napoleão acreditava que um general ou almirante que dizia que um plano era impossível deveria ser substituído por alguém que o fizesse; às vezes funcionava em terra, mas não no mar)

Por favor, acredite que eu não estou sendo rude nem tentando impedi-lo de planejar a viagem. Espero que você consiga, tendo colocado estudo, prática e planejamento juntos, em vez de tentar fazê-los em seqüência. Todos os anos algumas pessoas tentam atravessar o Atlântico num barco que acabaram de comprar sem experiência; a grande maioria falhou, e bastantes pessoas têm de ser resgatadas, colocando outras certamente a incomodar e a pagar e possivelmente em risco.

Quando naveguei no Atlântico em 1980 num catamarã de 30’ (um barco à vela bastante rápido), levei 22 dias de Gomerra a Barbados (2800 milhas náuticas). A média era de 122 milhas náuticas por dia, se bem me lembro. Éramos apenas 2 tripulantes e não tentamos ir muito rápido - estávamos interessados em fazê-lo numa só peça, uma aproximação que recomendo. No entanto, isso foi uma navegação contínua, 24 horas por dia. É um longo caminho. Está muito vazio lá fora. Em 3 semanas vimos um navio, e duas baleias. Fomos afortunados e não encontrámos tempestades. Muito cuidado e planeamento estavam envolvidos. É importante ter comida e água suficientes - não há demasiadas lojas. Idem, sobresselentes. Mas vai em frente. Navegue primeiro - o máximo que puder - mas não deixe ninguém adiar. Foi um ponto alto da minha vida (acabei por passar 2 anos a velejar).

Os veleiros têm rotas específicas (Jimmy Cornell escreveu um livro inteiro sobre eles: “World Cruising Routes”), eles estão navegando para áreas que têm vento de cauda para a direção que eles querem ir. Se você quiser cruzar o Atlântico você está navegando para as rotas do Equador, na outra direção você vai até a costa dos EUA e usa o vento predominante do oeste. Então sua distância não é dada pela linha mais curta, mas pelo comprimento da rota do veleiro.

Um mapa de distribuição das rotas usadas pode ser encontrado aqui . Eu não incluo um link gráfico devido aos direitos de autor.

Embora a navegação (corrida contra o vento) seja teoricamente possível, ninguém o faz porque é física e psiquicamente esgotante em rotas longas.

De todo, um veleiro tem, como já mencionado nsn, uma velocidade de 4-5 nós que equivale a 9 kmh ou 5 mph. Isso não soa muito, mas um veleiro corre com essa velocidade 24 horas por dia, dando um impressionante dia de corrida (distância diária) de aproximadamente 100 milhas náuticas que é de 185 km ou 115 milhas. Esta é a regra do polegar que você precisa saber.