Como funcionam a alfândega e a imigração num veleiro?

Um amigo fez algo parecido, onde se canotizou de Vancouver, Canadá para o Alasca.

Acontece que você precisa se apresentar no mesmo dia em que chega. Ele estava cansado e dormiu naquela noite, e no dia seguinte foi fazer o check in. Naturalmente não havia registro de ele ter saído do Canadá e b) ele estava em solo americano há 24 horas como um estrangeiro ilegal. Mandaram-no fazer as malas e há algumas legalidades interessantes sobre se ele pode voltar agora…

Então um mochileiro irlandês que conheci na Colômbia tinha atravessado da Venezuela para a Colômbia através de uma ponte onde não havia um posto de controle, apesar de ter sido dito que havia um.

Então ela foi até a próxima cidade onde havia um, e foi fazer o check-in. Eles indicaram que ela não tinha assinado fora da Venezuela. Então ela teve que atravessar o rio novamente (através de uma ponte que estava literalmente em chamas, mas isso é uma história diferente) para assinar fora, e depois voltar para a Colômbia para assinar dentro.

Então ela é um pouco flexível, dependendo do país. No entanto, sempre que você deixar um porto, pergunte aos funcionários de lá, pois eles terão a certeza de saber quais são as regras para chegar ao próximo lugar. Verifique com as embaixadas desses países.

Por exemplo, Costa Rica aponta essa parte sobre assinar fora do país anterior primeiro, e depois apresentar seus documentos quando você chegar.

O USA é muito específico, exigindo que você informe sua chegada ao CBP (Customs and Border Patrol) imediatamente.

Uma vez que você tenha se informado pessoalmente ou por comunicação a um escritório, eles geralmente o aconselharão se você precisa vir para obter um carimbo ou preencher a papelada e assim por diante. Sempre informe em tempo hábil, tente sempre ir diretamente a um porto oficial com instalações de imigração, e sempre receba por escrito se possível para confirmar que você fez a coisa certa.

O seu veleiro (desde que devidamente registado) tem os mesmos direitos e responsabilidades que qualquer outro navio, até e incluindo um cruzeiro marítimo ou superpetroleiro. Desde que você hasteie uma bandeira Q amarela ao entrar em águas territoriais e o mantenha voando por um período razoável, cabe à Alfândega vir inspecionar seu barco e seus documentos. Se você estiver de passagem, eles podem não incomodá-lo; mesmo que você queira parar por alguns dias, normalmente é tratado da mesma forma que trocar de avião em um aeroporto, i.e. você não tem interesse, exceto nos raros casos em que um visto de trânsito é necessário.

No entanto - isso o cobre como tripulação, não como passageiro. Você pode caminhar pelo porto, comprar comida e combustível, até mesmo tirar um ou dois dias de “licença para desembarcar”; você não pode ir para o interior ou decidir parar por um mês sem visto. É geralmente insensato antogonizar os funcionários locais, por isso seria certamente sensato avisar o capitão do porto por rádio à medida que se aproxima, perguntar sobre a atracação e mencionar que vai precisar de desalfandegamento.

Acho que você precisa de avisar as autoridades pelo rádio quando estiver perto do porto e elas lhe darão instruções. Eles vão enviar um barco para se encontrar consigo ou dizer-lhe onde atracar. Antes de deixar seu país de origem, você deve estar em contato com a embaixada ou consulado de cada país que você planeja visitar para obter os vistos necessários e também para perguntar sobre a política deles na chegada por embarcações pequenas. Também deve certificar-se de que não se aproxima de nenhuma linha costeira que seja de alguma forma restrita, o que pode ser o caso se forem usadas para contrabando ou se fizerem parte de uma reserva militar.

Eu nunca naveguei para outro país, mas já naveguei por vários portos. Suponho que o procedimento é basicamente o mesmo, já que as autoridades não sabem de onde você está vindo. Em alguns tive de me registar mesmo estando no mesmo país.

Inspecção

Normalmente quase todos os portos de iates, se suficientemente grandes, têm autoridades, caso contrário passarão para verificar se há barcos novos e perguntar por aí para ver que barcos novos chegaram. Assim, se chegar a um novo porto, não passará despercebido.

Declaração

Uma vez chegado a um novo porto é obrigatório que vá às autoridades e registe tanto o barco como as pessoas a bordo (elas também se devem apresentar). Você precisará mostrar uma identificação e visto se necessário.

Algumas respostas sugerem que você deve avisar as autoridades pelo rádio. Suponho que isto depende do país, mas tanto quanto sei isto não é necessário. Os portos pequenos podem nem sequer ter pessoal à noite. Alguns portos anunciarão sua freqüência de rádio com um grande placar e você pode tentar contatá-los para obter instruções (se alguém estiver por perto).

Algumas respostas sugerem que você pode não precisar de visto se você estiver apenas passando por aqui, mesmo que o país em uma situação normal exija um. Não tenho a certeza disso. Você teria que se identificar como um membro da tripulação e eu acho que há documentação específica para isso. Eu tentaria verificar essa informação duas vezes. Autoridades em países diferentes têm comportamentos diferentes, mesmo que haja uma lei geral. Joguem pelo seguro. Você não quer ser empurrado para o mar sem ter preparado devidamente o retorno.